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工商時報【劉朱松╱台中報導】

備受矚目的我國空軍66架高級教練機採購案，漢翔航空工業董事長廖榮鑫昨（29）表示，若是漢翔能取得此高教機設計資格，未來只要經漢翔認證的原材料或零組件供應商，就有機會供應空軍高教機的材料或零件；之後漢翔還會將業者再推薦給其他國際航太大廠。

對於漢翔與同一採購案競爭者義大利李奧納多公司簽署M-346教練機的合作備忘錄（MOU）一事，廖榮鑫透露，漢翔確實在2014年與義大利李奧納多公司，簽署MOU，但內容清楚載明，若政府政策係「國機國造，自研自製」，漢翔絕對遵循政府政策，而漢翔上次董事會已通過支持此政策，所以，漢翔絕無兩邊得利的意圖。

廖榮鑫強調，漢翔為上市公司，但最大股東仍是經濟部，且以國防產業為漢翔業務核心，漢翔有義務在維護全體股東最大利益前提下，恪遵政府政策，並爭取各項業務。

漢翔副總經理林南助說，若公司取得高級教練機設計承製商資格，將採用由公司與漢威聯合公司合組的「國際渦輪引擎公司」（ITEC）共同開發的「F124」引擎。

林南助表示，F124引擎目前已搭載在義大利的李奧納多旗下M346教練機，而我國空軍新一代高教機，若漢翔取得設計承製商，也規劃搭載F124引擎。

林南助強調，我國空軍新一代高教機，採取「自研自製」，是新政府的政策，漢翔將一肩扛起高教機自研自製的責任與任務。

漢翔今年上半年合併營收138.09億元，稅後盈餘10.65億元，EPS為1.17元，高於去年同期的0.96元，累計今年前7月合併營收約160億元，符合預期規劃，公司期望今年度營運，至少要維持去年度的水準。

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